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齿轮变速器_图

类别:公司新闻   发布时间:2019-11-27 10:36   浏览:

  齿轮变速器_交规测验_资历测验/认证_培养专区。行星齿轮变速器 厦门交通职专 主讲人:陈友强 主动变速器的构成 液力变扭器+齿轮变速器+液压限度系 统+电子限度体系(ECT) 齿轮变速体系 1.构成:行星齿轮变速机构和换档实施元件 2.作

  行星齿轮变速器 厦门交通职专 主讲人:陈友强 主动变速器的构成 液力变扭器+齿轮变速器+液压限度系 统+电子限度体系(ECT) 齿轮变速体系 1.构成:行星齿轮变速机构和换档实施元件 2.效力:换档机构用于束缚齿轮变速机构,从而改动传 动等到传动宗旨 3.地方:位于 变速器的上部,北京pk10官方注册网站是多少 变矩器的后端 MT的变速道理 MT的变速道理 传动比i=主动轮转速n1/从动轮的转速n2 =从动轮的齿数z2/主动轮的齿数z1 表啮合的一对齿轮,转向相反;内啮合的一 对齿轮,转向好像。 功率P=扭矩M×转速n 若0 < i <1;增速降扭 若 i > 1 ;降速增扭 若 i = 1 ;直接档,转速扭矩无转折 若 i < 0;倒档 单排行星齿轮 构成:太阳轮、行星轮、行星架、齿圈 单排行星齿轮运动特质方程 Z2 n1 + α n 2 = (1 + α ) n3; α = Z1 (从能量守恒定律和行星力矩平均方程推导出来) n1—太阳轮转速 n2—齿圈转速 n3—行星架转速 z1—太阳轮齿数 z2—齿圈齿数 从方程中可中(1)对待一个的当的行星排来说,α为 常数;(2)与运动形态相合的是n1\ n2\ n3\,因而太阳 轮\齿圈\ 行星架是三个基础元件;(3)有两个自正在 度,需对束缚基础一个元件,确定主动件和被动件 后方能确定行星排的职责形态 单星行星齿轮变速道理 1.齿圈固定,太阳轮为主动件,行星架为从动件 i=n1/n3=1+α>2:减速 2.太阳轮固定,齿圈为主动件,行星架为从动件 i=n2/n3=(1+α)/ α >1:减速 3.行星架固定,太阳轮为主动件,齿圈为从动件 i=-n1/n2=-α, 倒档减速 4. 随意两个元件维系正在一齐,则三元件同步同 向动弹,直接档 5.三元件均不束缚:空档 概括 太阳轮做为主动件 减速 太阳轮做为从动件 加快 行星架做为主动件 加快 行星架做为从动件 减速 行星架固定 反向 两个基础元件相连 直接档 三个基础元件均不束缚 空挡 双星单排行星齿轮运动特质方程 Z2 n1 ? α n 2 = (1 ? α ) n 3; α = Z1 双星行星齿轮变速道理 1.齿圈固定,太阳轮为主动件,行星架为从动件 i=n1/n3=1-α 2.太阳轮固定,齿圈为主动件,行星架为从动件 i=n2/n3=-(1+α)/ α 反向减速 3.行星架固定,太阳轮为主动件,齿圈为从动件 i=n1/n2=α, 减速 4. 随意两个元件维系正在一齐,则三元件同步同 向动弹,直接档 5.三元件均不束缚:空档 概括 太阳轮固定 反向 两个基础元件相连 直接档 三个基础元件均不束缚 空挡 变速机构 1、分类: 凡是齿轮式:本田AT\凡是齿轮式.BMP 行星齿轮式:辛普森(Simpson) 、拉维奈赫尔式(Ravigneaux) 带式传动CVT 2、汽车常用的行星齿轮构造特征 Simpson) 辛普森(Simpson):丰田、切诺基 前后太阳轮组件;前行星架后齿圈组件;若有超速档, 超速行星排能够置前,也能够置后;超速行星排能够与 SIMPSON同轴(前置后驱)、也能够另有一轴,通过常 啮合齿轮维系(前置先驱) ;有变形构造 适合前置后驱和前置先驱车型 拉维奈赫尔式( 拉维奈赫尔式 Ravigneaux):公共(前置先驱) 大太阳轮、长行星轮;幼太阳轮、短行星轮、长行星轮; 前后行星排共用齿圈。 日常只用于前置先驱车型 答疑/幼结/ 答疑/幼结/部署功课