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捷豹XF有时换挡顿挫修理工:曲轴皮带轮坏了车主

类别:公司新闻   发布时间:2020-02-19 13:17   浏览:

  捷豹XF 2014款 2.0T 华侈版 装备直列4缸涡轮增压策动机,最大功率为240马力,扭矩为340牛米,与之成亲的是8挡手自一体变速箱。

  此车4年工夫行程5W公里 这个年限配上这点公里数实正在是不多。刻板部件坏的也许性不大,电脑查抄惟有一个阻碍码蓄电池电压低,但詈骂目前阻碍码。

  经查抄涌现为曲轴皮带轮和中心的花键轴可能相对动弹,皮带鼓动发电机、空调泵、转向帮力泵运行。也即是说花键轴转而皮带轮不转或者转速很慢,与策动机转速区别步。这即是为什么转向有时会变重的因由。同时皮带还鼓动发电机运行,因为皮带轮产生打滑,转速慢,导致发电电压低,变速箱掌握电磁阀驱动电压过低,导致换挡抑扬。

  下图箭头所指的圆孔内有玄色橡胶颗粒,皮带轮花键轴和皮带轮之间是通过一层橡胶衔接,起到缓冲功用,全体车的皮带轮都是如许打算的。

  车主对咱们的剖断体现猜疑,皮带轮看似和变速箱换挡打击没有直接闭连,但电压是一辆车几十个电脑模块劳动的最最基础的条目,而电又是通过发电机发出的,环环相扣,密弗成分。

  下图这个是靶轮,曲轴地位传感器通过检测靶轮上的突出来确定曲轴转速。已经碰到过一辆车,因为靶轮和皮带轮产生错位,也即是说皮带轮平常动弹,而靶轮不转。导致策动机无法启动。如许的隐性阻碍欠好排查,有一个简便的本领即是看策动机转速表,借使启动策动机时,转速表一动不动,说曲轴转速信号有题目,要点查抄靶轮和曲轴地位传感器。

  启动后的车辆,是发电机给车辆供电,北京pk10官方注册网站手机注册同时给蓄电池充电。日常车辆的启动后的劳动电流是15-30A之间,而蓄电池的充电电流多少,要看蓄电池目前容量是多少,借使抵达80%驾驭,充电电流正在2-5A之间,有条目的友人可能用电流钳测试一下己方的爱车是多少。